冯如--「中国航空之父」中国第一位飞机设计师

发布时间:2021-08-16 01:07 阅读次数:
本文摘要:人物简介冯如(1884年1月12日—1912年8月25日),原名冯九如 ,字鼎三,广东恩平人,是中国第一位飞机设计师、制造师和航行家,被誉为“中国航空之父”。冯如是汉族广府人,生于广东恩平的一个贫农家庭。 他从小喜欢制作鹞子和车船等玩具,对神话故事尤其是飞天故事更是满心憧憬。12岁随父漂洋过海到美国营生。他眼见美国先进工业,认为国家茂盛必须依靠工艺的蓬勃,改变中国贫穷落伍面目非学习机械、生长工艺不行。

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人物简介冯如(1884年1月12日—1912年8月25日),原名冯九如 ,字鼎三,广东恩平人,是中国第一位飞机设计师、制造师和航行家,被誉为“中国航空之父”。冯如是汉族广府人,生于广东恩平的一个贫农家庭。

他从小喜欢制作鹞子和车船等玩具,对神话故事尤其是飞天故事更是满心憧憬。12岁随父漂洋过海到美国营生。他眼见美国先进工业,认为国家茂盛必须依靠工艺的蓬勃,改变中国贫穷落伍面目非学习机械、生长工艺不行。

他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造,第二次制造飞机并试飞获得乐成,获得美国国际航空学会发表的甲等航行员证书,大长中国人的志气。冯如的一生,是为中华崛起而奋斗的一生,他把毕生精神都献给了祖国的航空事业。

他缔造了“六个第一”,提出了航空战略理论,对中华民族航空事业和人民空军生长带来的深远影响。2019年9月20日,中国航空工业团体有限公司在北京举行纪念中国航空事业110周年“冯如1号”回复模型捐赠仪式,将首个“冯如1号”1:4回复模型捐赠给中国科技馆。

中文名: 冯如 ,外文名: Feng Ru, 国 籍: 中国, 民族 ,汉 族,出生地 :广东省恩平县牛江镇杏圃村 ,出生日期 :1884年1月12日, 逝世日期 :1912年8月25日,职业:设计师、制造者和航行家, 主要成就 ,制成中国的第一架飞机。制造“冯如1号”、“冯如2号” ,被誉为“中国航空之父!” 代表作品:冯如1号、冯如2号。人物生平冯如,清光绪十年(1884年),生于广东恩平牛江渡区杏圃村的一个贫农家庭。[4]光绪二十年(1894年),在美国旧金山做小生意的娘舅回家省亲,见冯如一家生活困苦,故将冯如带到美国去营生(一说为其父),不久即到达美国的西部都会旧金山光绪二十七年(1901年),到纽约一家工厂半工半读,学习机械制造。

光绪二十九年(1903年),当得知莱特兄弟发现了飞机后,冯如刻意要依靠中国人的气力来制造飞机。他获得当地华侨的赞助。

光绪三十二年(1906年),冯如从纽约回到旧金山时,日俄战争刚竣事,凭据日俄订立的《朴茨茅斯和约》,俄国将中国旅顺、大连及中东铁路“转让”给日本。冯如得知后,一心寻求救国之道,潜心钻研航空技术。冯如旧照光绪三十三年(1907年)9月,在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂。

光绪三十四年(1908年)4月,冯如制造出第一架飞机,举行试飞时,没有乐成。接着,奥克兰的厂房失火,工厂的质料、设备全被焚毁,冯如陷于逆境之中。

5月,冯如租得奥克兰市东九街359号的一间面积仅80平方英尺的屋子作厂房,命名为广东制造机械厂。1909年2月,冯如制造出第二架飞机,飞机试飞,已经升空数米,突然堕落,冯如未受伤。

9月21日下午,冯如举行了第一次试飞。10月,正式建立广东航行器公司,由冯如担任总机械师,并公然招集优先股份,招得优先股东67人,筹得股金5875美元。

1910年7月,冯如凭据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“航行者一号”,又制作了第二架飞机,10月至12月,冯如驾驶它在奥克兰举行航行演出获乐成,并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许,同时获得美国国际航空学会发表的甲等航行员证书。冯如按原计划,将“广东制造机械公司”更名为“广东航行器公司”,迁回广州。1911年1月,“广东制造机械公司”终于制成一架“顿异前制”飞机。

1月18日,冯如驾驶这架飞机,在奥克兰市的圣佛兰西斯科海湾岸边的艾劳赫斯特广场公然试飞。1911年2月22日,冯如率领广东航行器公司的技术人员朱竹泉、司徒璧如、朱兆槐,连同飞机两架(其中一架在装配中)及制造飞机的器材设备等,搭船脱离旧金山回国。宣统三年(1911年)3月22日,抵达香港。

清政府两广总督张鸣岐特派宝璧号军舰到香港迎接,并将飞机和机械安置在广州郊区燕塘。冯如先回恩平省亲,于4月8日到达广州。两广总督张鸣岐怀疑冯如暗通革命党,派人黑暗监视。

1911年11月9日,辛亥革命广州规复,冯如被革命政府任命为陆军飞机长。冯如努力为革命军组织飞机侦察队,计划协助革命军攻打清军。

由于清政府很快完蛋,飞机侦察计划未实行。1912年8月25日,冯如在广州燕塘航行演出中不幸失事牺牲,被追授为陆军少将,遗体埋葬在黄花岗,并立碑纪念,被尊为“中国首创航行大家”。1912年9月24日,在冯如蒙难处召开追悼大会。

人物事迹少年壮志1884年,冯如出生,其时的中国正遭西方列强的凌辱,中国的劳苦公共在半殖民地半封建的水深火热中艰辛过活。他从小热爱手工,经常用土壤、木棍等物制造成一些小车、小工具等模型,特别是他用洋火盒做成的“小轮”给小同伴们留下深刻的印象。左邻右舍都夸他未来一定是一个很有前程的孩子。冯如12岁那年,在美国旧金山做小生意的娘舅回家省亲,见冯如一家生活困苦,想把冯如带到美国去营生。

冯如的怙恃得知这个消息后,尽力阻挡。他的母亲擦着眼泪说:“眼下我只有你这么一个孩子,怎么能忍心让你脱离我呢?”怙恃的心思冯如是明确的,可是,他常听人说,大洋彼岸的美国科学进步,有许多在中国见不到的新奇物。冯如的求知欲很强,下刻意要到外洋开开眼界,未来干一番事业。所以,他恳求怙恃说:“昔人说:大丈夫四海为家,我不愿意终生守候在家里,我愿意出去学门手艺,未来孝敬怙恃。

”在他一再的请求下,怙恃终于同意了他赴美的要求。1894年,冯如踏上了通往美国的航程,不久即到达美国的西部都会旧金山,开始了新的生活。那一年,他只有12岁。

旧金山是一座漂亮的都会,也是美国西部重要的金融中心和商业口岸。它人口众多,工业蓬勃,工厂星罗棋布,高耸的烟囱触目皆是。冯如见到这一切,逐渐明确了,为什么西方国家欺辱我们,原来它们工业蓬勃,用机械生产使国家蓬勃起来。

如果我们也借助机械,使中国茂盛,岂不行以改变中国的贫穷落伍的面目?于是,他下刻意学习技术,用科技救中国。6年以后,冯如转往纽约,在那里攻读机械制造专业。他学习很是受苦,为探讨一个问题,经常研究到深夜。只管生活紧迫,他为了更多地相识西方科技生长的状况,经常把节约下来的食宿用度购置报纸书刊。

为了交纳学费,冯如还要使用课余的时间去打工。只管如此,冯如的学习结果仍然在班上压倒一切。

学校见冯如学习如现在苦,再加上结果出众,决议免去他的学费。5年已往了,冯如果真具备了广博的机械制造知识,他通晓36种机械,还制作了一些抽水机和打桩机,他设计制造的无线电收发报机由于性能良好深受用户的接待。冯如其时已成为一位小有名气的机械制造家。

顽强意志正当冯如潜心研究和制造机械的同时,传来了日本帝国主义强占我国旅顺口、大连和中东铁路的消息。1904年,日俄战争发作,日俄两个帝国主义国家,为了争夺在我国东北的特权,在中国的土地上举行了一场狗咬狗的战争。

在美国的调停下,1905年9月,两国订立了《朴茨茅斯和约》,和约竟划定将辽东半岛南端的旅顺口、大连及四周海域转让给日本;从长春到旅顺口的铁路也交给日本所有。面临这一切,糜烂的清政府却置之不理,并予以认可。这简直是中国人民的奇耻大辱。他为清政府的糜烂无能而感应羞耻,为祖国的不幸而感应痛心。

冯如立誓要用自己的一技之长报效祖国。起初,他想制造一艘军舰献给自己的祖国,以增强中国的海防气力。其时,由于美国莱特兄弟发现了飞机,在国际上引起强烈的回声。

各国纷纷研制飞机、飞艇、航空武器,作为其时国防的先进装备。冯如想,制造一艘军舰,要泯灭数百万款项,不如造数百架飞机,价廉省工,用处更大。主意拿定以后,他对他的助手们说:“现在是竞争猛烈的时代,飞机已经成为军事上不行缺少的装备,如果我们能够制造出千百万架飞机,划分驻守在中国的各口岸,足以使中国的国防强大起来,外国列强再也不敢欺负我们!”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候,冯如坚定地说:“我立誓要用毕生的精神为国家研制成飞机。

苟无成,毋宁死!”研制飞机,首先遇到的难题是缺乏资金。冯如变卖了自己所有的金银玉器,仍不能解决问题。

于是,他到当地华侨中去召募资金。当地华侨听说冯如要造飞机以救国,都很是感动,可是,绝大多数人以为光靠中国人自己的气力是不行能制造出飞机的。冯如并不气馁,加紧了在华侨中的宣传事情。最后,只有黄杞、张楠、谭耀能三人愿意提供援助。

冯如凑集资金1000多美元,办起了中国人的第一家飞机制造公司。冯如2号飞机1907年9月,冯如和他的助手,爱国华侨朱竹泉、朱兆槐、司徒璧如一起,在屋仑地域租了一间厂房,开始了研制事情。其时莱特兄弟的飞机刚刚起飞没有多久,为了保持垄断职位,他们把所有资料全部封锁起来。

冯如他们只能靠自己掌握的空气动力学的知识,空手起家绘制设计图纸。为了相识其时各国研制飞机的情况以及吸取别人的优点,冯如把自己生活上节约下来的钱全部购置了报纸和杂志。

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他们起早贪黑,没昼没夜地干着,攻克了一个又一个技术上的难关。经由半年的努力,第一架飞机终于制作出来了。看着自己研制的飞机,冯如兴奋得流下了眼泪。冯如一号实现了中华飞天梦1908年4月,冯如在奥克兰市的麦园举行试飞,他的朋侪们为了宁静起见,劝他换一小我私家试飞。

冯如婉言谢绝了他们的美意,他对朋侪们说:“生命不足惜,只要中国的飞性能够飞上天,死也值得!”冯如挥手踏上了他所制造的飞机。随着轰轰的马达声,飞机脱离了地面。

当升至数丈高的时候,一个倾斜,飞机突然坠落在地上。围观的群众召唤着冯如的名字,向飞机跑去,万万没有推测,冯如若无其事地从残损的机翼下钻了出来。只见他从容自在,面不改色,对走过来的助手们说:“看来我们还要再一次重新开始。

”冯如一行人回到了屋仑(奥克兰),谁知此时他们的厂房已被一场大火葬为灰烬。他们几个月来辛辛苦苦绘制的图纸资料被大火烧得干洁净净。

面临这飞来的横祸,冯如绝不动摇,他坚定地对助手们说:“还是那句话,苟无成,毋宁死!”正当此时,他接到了怙恃远隔重洋寄来的家信,信中谈到二位老人很是想念远离家乡的儿子,希望冯如能够立刻返乡全家团聚。冯如看过信后,面临遥远的祖国,深情地说:“怙恃亲大人,请你们原谅你们的儿子吧,飞机造不成,我誓不回国!”冯如千辛万苦又一次召募到一点资金,重新购置了工具器材,在奥克兰的麦园支起了帐篷,又矢志不渝地研制起来。

他们搜集了大量的资料,将它们搜集成册。经由周密的盘算,重新设计了零件制作图,经心生产出机翼、偏向舵、螺旋桨、内燃机等部件,经由组装,一架全新的飞机降生了!1908年9月21日,冯如在哥林达市再次驾机试飞。

飞机在他的利用下,腾空而起,航行了2600多英尺以后徐徐降落在草坪上,“乐成了!我们乐成了!”围观的朋侪们欢呼起来,他们拥向飞机,把冯如高高举起。经测定,冯如的飞机首飞竟达2640英尺,比莱特兄弟的首飞纪录还要远1788英尺。几天后,旧金山的一家报纸发文报道了这次试飞的消息。

标题是:《中国人的航空技术凌驾西方》。飞机从设计到试航乐成,仅用了一年零两个月的时间。

冯如以他卓绝的天才,富厚的缔造力,为中国人赢得了荣誉。冯如的成就,极大地鼓舞了正在遭受西方列强奴役的中国人民,使他们认识到中国人民的气力,增强了中国人民的自信心。孙中山先生看到冯如的乐成演出时,叹息道:“中国大有人才呀!”一举成名1910年,冯如在美国又设计和制造了一种性能更好的飞机。

这架飞机机翼长29.5英尺,翼宽4.5英尺,内燃机30马力,螺旋桨每分钟转动1200转。当年10月,旧金山举行国际航行角逐,冯如驾驶着他新设计的飞机参赛,以700多英尺的航行高度和65英里的时速划分打破了1909年在法国举行的第一届国际航行角逐的世界纪录,荣获优等奖,再一次使中国人的航空技术凌驾了西方。冯如已经成为举世公认的飞机设计师、制造家和航行家。冯如的名声越来越大,不惜重金聘用冯如的外国公司越来越多。

为了争夺制空权,西欧各国都在努力生长航空事业,他们拼命地网罗航空方面的专业人才。冯如一心想的是生长中国的航空事业,想的是为中国多制造一些飞机,所以他断然谢绝了各国的聘请,仍然寻找时机为祖国服务。其时的清政府也在着手筹建空军,他们托人到美国找到冯如,希望他回国做事。

冯如喜出望外,立即表现同意,说:“为祖国孝敬出我肤浅的才智,正是我平生的愿望呀!”1911年2月,冯如和他的助手朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如,携带着他们自制的两架飞机以及制造飞机的机械,踏上了归国的航程。在途中,望着波涛滔滔的太平洋,冯如思绪万千,他想起了当今世界航空事业生长迅猛异常,从第一架飞机的降生开始,在不到10年的时间内,全世界已有860多架飞机,这些飞机绝大多数掌握在西方列强的手中,而中国却连一架也没有。

他立誓要抱着“壮国体,挽利权”的宗旨,生长祖国的航空事业,尽快使祖国茂盛起来。外国报刊对冯如的报道经由一个多月的航行,冯如一行人顺利抵达香港,清政府派了宝璧号军舰专程迎接,将飞机和机械安置在广州郊野,冯如原准备在广州郊野为国民演示飞机驾驶,但因革命党人发动的黄花岗起义发作,此计划未能实现。随着革命热潮的即未来临,清政府对冯如越来越不放心,他们不仅取消了航行演出的计划,而且还派人监视冯如的行动。

反动政府的昏庸和糜烂,使冯如很是失望,他时常仰天长啸,深感自己生不逢时,报国无门。正当冯如陷于极端苦闷之中的时候,辛亥革命发作了。冯如毅然到场了革命军,投入到推翻清王朝,建设共和国的革命洪流中。

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革命军委任冯如为陆军飞机长,授权冯如准备组织航行侦察队,配合北伐军对驻守北方的清王朝举行空袭。厥后由于南北统一,航行侦察队未能组织起来。孙中山就任南京政府暂时大总统以后,很是重视生长中国的航空事业。

他努力筹建南京机场,并在1912年2月举行中国第一次航空航行演习。在这次演习中,冯如等人驾驶的飞机由于中途发生了故障,航行数丈后即降落,飞机也有所损坏。只管这次演习未获得乐成,可是它的政治作用到达了,各报相继报道了这一消息,并在全国引起了努力的回声,因为这究竟是中国人第一次在自己的领土上使用自己的飞机举行的航行演习。

孙中山先生的眷注和全国民众的支持,给了冯如等人极大的鼓舞,他深感肩上的担子更重了,因为他看到生长中国的航空事业并非是一朝一夕的事情,而是一项漫长而困难的任务。演习以后,冯如又一如既往地与他的同事们笃志设计制造性能越发良好的飞机。

冯如的飞机模型青冢深埋1912年8月5日,经民国暂时政府批准,冯如在广州郊区作第二次航行演出。那一天,广州城外的天气格外晴朗,机场的周围坐满了前来寓目演出的群众。人群中,有人手捧鲜花,有人手持国旗,都在急切地盼愿着那一时刻的到来。

中午11点左右,冯如健步泛起在观众眼前。他头戴航行帽,身穿航行衣,显得格外精神。在一片欢呼声中,他简朴地先容了飞机的性能,然后登上了飞机,为观众作航行演出。陪同着马达的轰鸣声,飞机升上了高空。

冯如驾驶着自己制造的雄鹰在蓝天上悠悠飞翔。飞机像一只强健的银燕,忽高忽低,忽左忽右;看台上欢声雷动,鼓乐齐鸣,天上地下连成一体,配合为祖国航空事业的伟大壮举而欢呼。飞机的空中技巧演出竣事后,冯如准备着陆。突然,他望见远远的跑道上有两个儿童在戏闹,不幸的事件即将发生。

就在这千钧一发的紧迫时刻,冯如猛拉利用杆,脚踩加速器,飞机像一只发狂的雄鹰,蓦地冲上天空,一场突如其来的灾难发生了,由于冯如用力过猛,飞机失去了平衡,在发抖中,部门零件损坏,飞机突然坠落在草地上。周围的观众像潮水一般向着冯如涌来。当他们把冯如从飞机的残骸中救出来的时候,冯如的头部、胸部、腹部等都受了重伤。

观众噙着泪水把冯如送到了医院,经抢救无效,冯如长眠在鲜花之中。那一年,冯如只有29岁。

1912年9月24日,广州各界人民在冯如飞机坠落的地方举行了追悼会。遵照冯如的遗愿,他的遗体埋葬在广州东郊白云山下黄花岗义士墓的左侧,冯如与开创民国的英雄们一起受到全国人民的纪念。冯如在他生命弥留之际,还念兹在兹嘱咐他的助手们继续他的遗愿,把中国的飞机事业搞上去。

人物纪念恩平市冯如纪念中学广东省恩平市牛江镇冯如街,恩平市冯如小学广东省恩平市;冯如街广东省恩平市;冯如广场广东省恩平市区;冯如塑像美国奥克兰兰尼学院;恩平冯如纪念馆恩平市恩城北部鳌峰山顶;冯如图书馆吉林省长春市人民大街7855号;冯如杯学生学术科技作品竞赛北京航空航天大学;冯如航空科技精英奖中国航空学会。1912年11月16日,中华民国暂时大总统下令褒扬冯如始创中国航行的孝敬,将其事迹宣付国史馆,并拨款1000元抚恤其眷属。

冯如后人及其飞机助手等遵照他的遗嘱,将其遗体葬于黄花岗。墓上建一花岗石的方形碑塔,将冯如事迹及民国暂时大总统的褒扬、抚恤令镌刻在碑塔。2003年,国家邮政部刊行的飞机发现纪念100周年邮票一套2枚,其中2元面值的一枚为中国篇,以中国第一位飞机设计师冯如设计制造驾驶的2号飞机为邮票图案,刊行量为870万枚。2009年,中国航空百年暨空军建军60周年之际,中国空军授予冯如“中国航空之父”的称呼。

人物评价殉社会者则甚易,殉工艺者则尤难,一霎坠飞机,青冢那堪埋伟士;论事之成固可嘉,论事之败亦可喜,千秋留实学,黄花又见泣秋风。2009年5月25日,时任空军司令员的许其亮上将在中国航空百年和人民空军建立60周年的纪念大会上讲话时说,将“中国航空之父”冠名给冯如这位伟大的爱国者以及中国航空事业的先行者,是当之无愧的。图片资料泉源于:百度/百科。如有侵犯请联系删除。


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